1. يول رولىكى
خىزمەت جەريانىدا، رولىكنىڭ ئۇزۇن ۋاقىت لايلىق سۇغا چىلىنىپ قېلىشىدىن ساقلىنىش كېرەك.
ھەر كۈنى ئىش تاماملانغاندىن كېيىن، بىر تەرەپلىك سەيلە ماشىنىسىنى تىرەپ تۇرۇش، ھەمدە ماڭىدىغان ماتورنى ئىشلىتىپ سەيلە ماشىنىسىدىكى توپا، شېغىل ۋە باشقا ئەخلەتلەرنى سىلكىۋېتىش كېرەك.
قىشلىق قۇرۇلۇشتا، رولىكنى قۇرۇق ساقلاش كېرەك، چۈنكى رولىكنىڭ سىرتقى چاق بىلەن ئوق ئوتتۇرىسىدا سۇ ئۈستىدە لەيلەپ تۇرىدىغان پېچەت بار. ئەگەر سۇ بولسا، كېچىسى مۇز ھاسىل قىلىدۇ. قېزىش ماشىنىسى ئەتىسى يۆتكىلىپ كەتكەندە، پېچەت ۋە مۇز بۇزۇلۇپ كېتىدۇ. چىزىقلار ماي ئېقىپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
روللىقلارنىڭ بۇزۇلۇشى نۇرغۇن مەغلۇبىيەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، مەسىلەن مېڭىش يۆنىلىشىنىڭ قالايمىقانلىشىشى، مېڭىش ئىقتىدارىنىڭ ئاجىزلىشىشى قاتارلىقلار.
توشۇغۇچى چاق X رامكىنىڭ ئۈستىدە بولۇپ، ئۇنىڭ رولى زەنجىرسىمان رېلىسنىڭ سىزىقلىق ھەرىكىتىنى ساقلاشتىن ئىبارەت. ئەگەر توشۇغۇچى چاق بۇزۇلسا، زەنجىرسىمان رېلىس تۈز سىزىقنى ساقلىيالمايدۇ.
توشۇغۇچى رولىك بىر قېتىمدىلا ماي قۇيۇلىدۇ. ئەگەر ماي ئېقىپ كەتسە، ئۇنى پەقەت يېڭىسى بىلەن ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ. خىزمەت جەريانىدا، رولىكنىڭ ئۇزۇن ۋاقىت لايلىق سۇغا چىلىنىپ قېلىشىدىن ساقلىنىشقا تىرىشىڭ. بەك كۆپ توپا ۋە شېغىل يىغىلىپ، بوش رولنىڭ ئايلىنىشىغا توسقۇنلۇق قىلىدۇ.
3. ئالدى تەرەپتىكى بوش ئورۇندۇق
يېتەكلىگۈچ چاق X رامكىنىڭ ئالدى تەرىپىگە جايلاشقان بولۇپ، ئۇ يېتەكلىگۈچ چاق ۋە X رامكىنىڭ ئىچىگە ئورنىتىلغان تارتىش يايلىقىدىن تەركىب تاپقان.
ئىشلىتىش ۋە مېڭىش جەريانىدا، يېتەكلىگۈچ چاقنى ئالدى تەرەپتە تۇتۇڭ، بۇ زەنجىرسىمان رېلىسنىڭ نورمالسىز ئۇپراشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، تارتىش يايىمۇ يول يۈزىنىڭ خىزمەت جەريانىدا ئېلىپ كېلىدىغان زەربىسىنى سۈمۈرۈۋېلىپ، ئۇپراشنى ئازايتىدۇ.
قوزغاتقۇچ چاق X رامكىسىنىڭ ئارقا تەرىپىگە جايلاشقان، چۈنكى ئۇ بىۋاسىتە X رامكىسىغا ئورنىتىلغان بولۇپ، سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش ئىقتىدارى يوق. ئەگەر قوزغاتقۇچ چاق ئالدى تەرەپتە ماڭسا، قوزغاتقۇچ ھالقىسى ۋە زەنجىر رېلىسىنىڭ نورمالسىز ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپلا قالماي، يەنە X رامكىسىغا سەلبىي تەسىر كۆرسىتىدۇ. X رامكىسىدا بالدۇر يېرىلىش قاتارلىق مەسىلىلەر كۆرۈلىشى مۇمكىن.
ھەرىكەت ماتورىنىڭ قوغداش تاختىسى ماتورنى قوغدايالايدۇ، ئىچكى بوشلۇققا بىر قىسىم توپا ۋە شېغىللار كىرىپ، ھەرىكەت ماتورىنىڭ ماي تۇرۇبىسىنى ئۇپرايدۇ، تۇپراقتىكى سۇ ماي تۇرۇبىسىنىڭ تۇتاشقان جايلىرىنى چىرىتىدۇ، شۇڭا قوغداش تاختىسىنى دائىم ئېچىپ تۇرۇش كېرەك. ئىچىدىكى توپا-چاڭلارنى تازىلاپ تۇرۇڭ.
ئۆمۈچۈك ماشىنىسى ئاساسلىقى ئۆمۈچۈك ئاياغ ۋە زەنجىر ھالقىسىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ، ئۆمۈچۈك ئاياغ ئۆلچەملىك تاختا ۋە ئۇزارتىش تاختىسىغا بۆلىنىدۇ. ئۆلچەملىك تاختا توپا ئىشلەش شارائىتىدا، ئۇزارتىش تاختىسى ھۆل شارائىتتا ئىشلىتىلىدۇ.
كاندا يول ئاياغلىرىنىڭ ئۇپراش مەسىلىسى ئەڭ ئېغىر. ماڭغاندا، شېغىل تاش بەزىدە ئىككى ئاياغنىڭ ئارىلىقىغا قىسىلىپ قالىدۇ. يەر بىلەن ئۇچراشقاندا، ئىككى ئاياغ قىسىلىپ قالىدۇ، يول ئاياغلىرى ئاسانلا ئېگىلىپ قالىدۇ. شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە ئۇزۇن مۇددەت ماڭغاندا يول ئاياغلىرىنىڭ بولتلىرىدا يېرىلىش مەسىلىسى كېلىپ چىقىدۇ.
زەنجىر ھالقىسى قوزغاتقۇچ ھالقىسى بىلەن تېگىشىدۇ ھەمدە ھالقىسىمان چىشلىق چاق ئارقىلىق ئايلىنىدۇ. يولنىڭ ھەددىدىن زىيادە تارتىلىشى زەنجىر ھالقىسى، ھالقىسىمان چىشلىق چاق ۋە بوش سۈرئەتلىك چاقنىڭ بالدۇر ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭا، قۇرۇلۇش يوللىرىنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن، يولنىڭ تارتىلىشىنى تەڭشەش كېرەك.
ئېھتىياتچانلىق تەدبىرلىرى:
قېزىش ماشىنىلىرى «ئېلېكترومېخانىكىلىق ۋە گىدراۋلىك» بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن يۇقىرى تېخنىكىلىق ئېنىقلىق ئۈسكۈنىلىرى. ئاسراش ئۈچۈن پەقەت تەجرىبىلىك ئاسراش ئۇستىلىرىلا ئەمەس، بەلكى ئۈسكۈنىلەرنى توغرا تەڭشەشمۇ كېرەك؛ قېزىش ماشىنىلىرىنى قايتا-قايتا رېمونت قىلىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن، تەجرىبىلىك ۋە ياخشى ئۈسكۈنىلەر بىلەن تەمىنلەنگەن دائىملىق رېمونت دۇكىنىنى تاللاڭ.
قېزىش ماشىنىسىنى رېمونت قىلىش كۆپىنچە ئون مىڭ دوللارغا كېتىدۇ. خوجايىننىڭ قايتا-قايتا رېمونت قىلىشىغا ۋاقىت ۋە پۇل سەرپ قىلىش خەۋپىنى ئازايتىش ئۈچۈن، سىز توختام تۈزگەن قېزىش ماشىنىسى رېمونتى ئىشلەپچىقارغۇچىنى تاللاڭ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 4-ئاينىڭ 24-كۈنى